Por volta do meio do ano, Toyota anunciou atualizações para a linha Tundra em tamanho real isso incluiu a adição de um novo acabamento Trailhunter voltado para off-road. Agora, a montadora anunciou todas as mudanças no Tundra para o ano modelo 2027, incluindo seu preço. Enquanto o Toyota Tundra 2026 tinha um preço sugerido básico de $ 41.260 (mais $ 2.095 para destino; $ 43.355 no total), o modelo 2027 começa em $ 42.890 e sua taxa de destino aumentou em $ 100. Isso significa que você pagará $ 45.085 pelo Tundra básico, um aumento de $ 1.630. Para ver se o aumento é justificado, vejamos o que a Toyota fez de diferente.
2027 Toyota Tundra Refresh traz capacidade aprimorada
Para o novo ano modelo, o Toyota Tundra recebe uma frente redesenhada que diz ser mais equilibrada e mais sofisticada. A borda preta ao redor da grade central agora é pintada na mesma cor do resto da carroceria, e o espaço entre a abertura sob cada farol e o contorno da grade aumentou, enquanto o elemento central escuro do para-choque dianteiro está agora mais vertical, dando à extremidade dianteira uma aparência mais larga e quadrada. Mudanças também ocorreram no interior com um novo design de volante, e todos os acabamentos agora recebem uma tela do motorista de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 14 polegadas como padrão, substituindo as telas de 4,2 polegadas e 8,0 polegadas, respectivamente, encontradas nas Tundras 2026 básicas. Juntamente com o novo software Arene, o sistema inclui conectividade 5G e uma tela inicial configurável com atalhos que mantêm informações relevantes na tela o tempo todo, mas também adiciona uma câmera de painel integrada com reprodução possível diretamente no display central, com a qual os proprietários podem gravar clipes de 20 segundos de eventos manuais e acionados. A funcionalidade Digital Key agora é oferecida e todos os 2027 Tundras recebem uma avaliação de 5 anos do serviço.
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Mecanicamente, o sistema de suspensão variável adaptativa (agora padrão no acabamento Capstone) foi refinado para uma condução mais composta, e um seletor de três modos mais simples torna mais clara a compreensão das capacidades de mudança do veículo. Além disso, este sistema agora pode ser combinado com suspensão pneumática, substituindo a configuração somente pneumática anteriormente disponível em alguns níveis de acabamento. Isso melhora a capacidade off-road, o conforto de condução e o gerenciamento de reboque, o último dos quais foi aprimorado com a introdução de um conjunto integrado de sistemas avançados de assistência ao motorista para trailers (juntamente com o padrão Senso de Segurança Toyota 4.0). A detecção automatizada de reboque é oferecida juntamente com um monitor de ponto cego do reboque, assistência de rastreamento de faixa do reboque e um guia de backup do reboque com orientações dinâmicas de direção na tela e direção semiautomática para manobras complexas. A capacidade de reboque é de até 12.000 libras (como nos modelos 2026), mas a garagem de trailers do Tundra agora aparece na tela de infoentretenimento, tornando-a mais fácil de ver e usar. Os motores V6 i-FORCE e i-FORCE MAX (híbrido) de 3,4 litros permanecem inalterados, oferecendo 389 cavalos de potência e 479 cv de torque ou 437 cv e 583 lb-ft, direcionados às rodas por meio de uma arma de fogo automática de 10 velocidades, mas um tanque de gasolina de 32,2 galões agora é padrão em todos os acabamentos, junto com um engate de reboque padrão e conector de 7/4 pinos. Opcionalmente, um inversor de 2,4 kW fornece energia integrada.
2027 Toyota Tundra fica melhor off-road
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O destaque da atualização é o novo pacote Trailhunter da Tundra, que adiciona US$ 5.880 ao custo de um SR básico (US$ 50.965 no total, incluindo destino). Isso fornece borracha Michelin LTX Trail medindo 265/70R18, atualizações de suspensão Old Emu, ganchos de recuperação no pára-choque dianteiro e proteção extra na parte inferior da carroceria. O 4WD Tundra vem com um diferencial traseiro com travamento, Crawl Control (controle de cruzeiro off-road de baixa velocidade) e Multi-Terrain Select. Faróis de neblina com cores selecionáveis, rodas de bronze exclusivas e emblemas internos específicos completam o processo de aprimoramento. Aqueles que desejam um off-roader com presença mais esportiva podem considerar o TRD Pro mais caro, que custa a partir de US$ 77.595 incluindo o destino e recebe amortecedores Fox QS3 específicos para Tundra com ajuste manual e ganchos de reboque vermelhos. O acabamento também oferece uma nova cor exterior Honeycomb e a opção de Assentos ISO-dinâmicos para ajudar as costas dos ocupantes a absorver grandes saltos, e a Toyota aumentou a saída de luz da barra de luz integrada e dos faróis de nevoeiro (de preferência utilizados apenas fora de estrada para que o tráfego em sentido contrário não fique cego). Se algum destes lhe interessar, o 2027 Toyota Tundra configurador de construção e preço já está aberto.
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