Ainda faz as pessoas falarem
Se você quiser agitar a seção de comentários de qualquer plataforma de mídia social, basta trazer a Ferrari Luce e deixe as pessoas digitarem. Dizer que tem sido controverso seria um enorme desserviço à palavra controverso. Houve uma onda de indignação, principalmente por causa do estilo do carro.
Meses se passaram desde seu lançamento e as entregas aos clientes estão prestes a começar. Sim, as pessoas realmente compraram o carro, e a Ferrari afirma que ele está esgotado, com uma grande parte deles vai para a China. Ainda assim, isso não impediu a Internet de lançar ódio contra ele, mesmo que na verdade esteja ganhando dinheiro para a Ferrari.
Na verdade inteligente?
Por trás do estilo que, em nossas palavras, testa sua fé, está um carro que é realmente muito inteligente. Por exemplo, suas baterias são projetadas para serem trocáveis para ajudar a prolongar a vida útil do carro, e o chassi foi construído para acomodá-lo. A cabine, goste ou não, tem seus destaques na aparência a peculiar tela giratória de infoentretenimento.
A Ferrari sabia que era um grande desafio desenvolver o seu primeiro EV. É por isso que a montadora italiana também fez parceria com a empresa coreana SK On para desenvolver células de bateria tipo bolsa. Por que isso é significativo, você pergunta? Este é o tipo de bateria que você veria em um smartphone e, embora pareça fácil aumentá-la para aplicações automotivas, é sempre mais fácil falar do que fazer.
Baterias tipo bolsa não são algo totalmente novo, mas fabricar uma para um EV de alto desempenho tem seus desafios. “A SK On estava disposta a personalizar o design da aba da célula para permitir o fornecimento de corrente mais alta do que a classificação nominal, aumentando assim a densidade de potência”, disse Andrea Binotti, líder do projeto Luce.
O que são células em bolsa?
As células-bolsa são células macias, planas e flexíveis envoltas em um filme laminado de alumínio-plástico. Conforme mencionado, muitas vezes você pode encontrar esse tipo de bateria em aplicações menores, principalmente por motivos de embalagem. É a razão pela qual os telefones são muito mais finos agora e porque os dispositivos podem ser menores.
Então, quais são as vantagens? Para começar, é muito mais leve do que as células com carcaça de aço e alumínio, e economizar peso é crucial para desempenho e alcance. Ao mesmo tempo, pode ser dimensionado sob medida e adaptado a espaços irregulares, e o tamanho mais fino permite maior eficiência de espaço na cabine.
Mas o mais importante é a densidade e a entrega de potência. Taxas de descarga mais altas e melhor distribuição de corrente de pulso são alcançadas por estruturas de eletrodos empilhados. Essas células também possuem uma área de superfície mais ampla, o que auxilia no resfriamento e na dissipação de calor. Tudo isso significa que a bateria pode fornecer energia com mais eficiência à medida que funciona mais fria.
Pensando no futuro
O Luce possui muitos avanços e inovações. Mas embora se diga que seu estilo o está impedindo, o carro parece um sucesso para a Ferrari. Também não chamaríamos o carro de um beco sem saída tecnológico, já que algumas das coisas aplicadas aqui podem ser usadas em modelos futuros.
A Ferrari está lentamente eletrizando sua linha principal, e não se trata mais de o motor produzir o máximo de potência possível. Os sistemas de propulsão híbridos também precisam ser igualmente potentes para proporcionar um impacto poderoso. Ao mesmo tempo, tem de se adaptar a padrões de emissões em constante mudança, mesmo que a marca não tenha de cumprir regras muito mais rigorosas que os grandes fabricantes de automóveis precisam de seguir. Esta é a Ferrari preparando seus carros para o futuro, para que não precise se esforçar caso os reguladores reprimam as montadoras de baixo volume.
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.