Vimos muitas versões do Shelby GT500, mas esta é diferente
Já vimos vários Construções do Ford Shelby Mustang GT500 ao longo dos anos, com muitas interpretações modernas do clássico muscle car, combinando estilo vintage com desempenho contemporâneo. A Classic Recreations, no entanto, adotou uma abordagem um pouco diferente em seu projeto mais recente. Chamado de GT500CR Carbon, este Shelby GT500 1967-68 é descrito como a única versão em fibra de carbono oficialmente licenciada pela Shelby do clássico muscle car.
A empresa recentemente trouxe o carro para o SEMA Show 2026 em Las Vegas, marcando sua primeira aparição no evento sob propriedade da Velocity Restorations. Exibida no estande da FuelTech, a construção também serve como uma introdução à direção que a Classic Recreations planeja seguir com seus carros de desempenho americanos de produção limitada.
Recriações Clássicas
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
Corpo em fibra de carbono encontra cabine modernizada
O GT500CR Carbon mantém a aparência inconfundível do Shelby GT500 de 1967, incluindo seu familiar painel frontal, listras duplas de corrida e proporções musculosas. No entanto, a sua construção é consideravelmente diferente da do carro original com carroceria de aço.
O corpo em fibra de carbono tem acabamento em pintura BASF Glasurit e apresenta Capô e dobradiças do porta-malas Ringbrothers. Ele também assenta em uma configuração de chassi moderna, com suspensão dianteira Detroit Speed Aluma-Frame e suspensão traseira QuadraLink. Os amortecedores Nitron Elec-Tron controlados eletronicamente fornecem controle de direção ajustável.
As rodas Forgeline Carbon Grudge são envoltas em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, enquanto os freios de carbono-cerâmica Brembo CCM-R cuidam das tarefas de parada. Estes incluem discos dianteiros de 380 x 34 mm com pinças de seis pistões e discos traseiros de 380 x 28 mm com pinças de quatro pistões.
Por dentro, o clássico Mustang ganha um tratamento mais contemporâneo. Os assentos Scheel-Mann, um console central Classic Recreations personalizado e um painel de instrumentos Dakota Digital modernizam a cabine. Há também uma coluna de direção Ididit e sistema de ar condicionado Vintage Air.
O áudio vem de alto-falantes Focal K2 emparelhados com um amplificador Mosconi e uma unidade principal Alpine. O material de isolamento acústico Dynamat também é instalado para tornar a cabine mais refinada sem silenciar completamente o V8 superalimentado.
Recriações Clássicas
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
Três estágios de desempenho, até 900 cavalos de potência
O GT500CR Carbon está disponível em três configurações de desempenho, embora o exemplo exibido na SEMA vá um passo além. A linha de produção começa com um Ford Performance Gen 4X naturalmente aspirado Coiote V8 de 5,0 litroscom os compradores capazes de migrar para configurações superalimentadas.
Veja como as três versões do catálogo se comparam:
Especificação
Estágio 1
Estágio 2
Etapa 3
Motor
Geração IV Coiote 5.0 V8
Geração IV Coiote 5.0 V8
Coyote 5.0 V8 Gen IV construído pela Wegner
Superalimentador
Nenhum
Whipple 3.0L
Whipple 3.0L
Potência
500 cv
700 cv
900 cv
Torque
~500 lb-pés
~640 lb-pés
~800 lb-pés
Preço
US$ 549.900
US$ 624.900
US$ 724.900
Todas as três versões usam suspensão Detroit Speed QuadraLink. Os modelos Stage 1 e Stage 2 recebem eixos de transmissão de alumínio e freios Wilwood de seis pistões de 14 polegadas, enquanto o Stage 3 é atualizado para um eixo de transmissão de fibra de carbono e freios Brembo de 14 polegadas e seis pistões de carbono-cerâmica.
O show car da SEMA, por sua vez, apresenta uma configuração mais poderosa do que a configuração Stage 3 do catálogo. Ele usa um Gen 4X Coyote V8 fabricado pela Wegner com um superalimentador invertido Whipple de 3,0 litros, produzindo 1.000 cv. A potência é enviada através de uma transmissão automática 10R80 de 10 velocidades construída pela Suncoast, com uma ECU autônoma FuelTech FT700 gerenciando a operação do motor e o controle de tração.
Recriações Clássicas
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
Preço inicial de $ 549.900 para um Shelby de produção limitada
Recriações Clássicas lista o GT500CR Carbon em US$ 549.900 para o Estágio 1, US$ 624.900 para o Estágio 2 e US$ 724.900 para o Estágio 3. Isso é uma quantia considerável de dinheiro para um Mustang clássico, embora a construção em fibra de carbono, o hardware de desempenho moderno e o licenciamento oficial da Shelby ajudem a explicar seu posicionamento.
Cada carro recebe um número de série Shelby exclusivo e é registrado no Shelby American Worldwide Registry. A Classic Recreations também afirma que investe mais de 2.500 horas em cada construção em suas instalações de 135.000 pés quadrados em Pensacola, Flórida.
Dito isto, o GT500CR Carbon é mais do que um restomod com um material de corpo diferente. Combina o estilo de um Shelby do final dos anos 1960 com engenharia contemporânea e um nível de personalização destinado a colecionadores que ainda desejam dirigir seus carros.
Recriações Clássicas
Veja as 5 imagens desta galeria no
artigo original
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.