O sistema de frenagem para mitigação de colisões da Honda usa câmeras e sensores para pisar no freio por conta própria quando percebe que um acidente está chegando e, alegam os proprietários, às vezes quando não existe nenhum. Um júri ficou do lado da Honda no início deste ano após uma ação coletiva de oito anos sobre CR-Vs de 2017 a 2019 e acordos de 2018 a 2020 que argumentavam que o sistema apresentava falhas em toda uma frota. Agora, um novo caso na Califórnia é propositalmente pequeno. Centra-se em dois carros pertencentes a um casal e baseia-se na lei do limão da Califórnia, que pergunta se a Honda não conseguiu resolver um problema que foi repetidamente relatado ao revendedor, em vez de discutir se a tecnologia está com defeito.
Mais de 200.000 milhas depois, uma disputa permanece
Eduardo e Celia Espinosa dizem que o sistema CMBS em seu CR-V 2020 e Insight 2021 freou em momentos estranhos e que os revendedores ignoraram visitas repetidas. De acordo com CVNo advogado do casal está acusando a Honda (especificamente o distribuidor Honda que vendeu seus carros ao casal) de violar a Lei de Garantia do Consumidor Song-Beverly da Califórnia ao se recusar a substituir ou reembolsar seus dois carros com o suposto sistema de freios defeituoso. Além disso, o advogado diz que a Honda não estabeleceu um sistema interno para processar essas reclamações, violando a mesma lei do limão na Califórnia.
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A defesa, por outro lado, argumenta que os Espinosa dirigiram seus carros por mais de 160.000 quilômetros cada um em um período de seis anos, e continuaram a dirigir seus carros mesmo depois de entrar com a ação, mesmo comprando o CR-V off-lease sabendo que era um “limão”. O casal insiste que não sabia que seus carros vinham com o sistema de frenagem automatizadoe não entendia como o sistema funcionava.
Os drivers de tecnologia de segurança continuam desligando
No papel, a frenagem automática de emergência é um triunfo. O IIHS descobriu reduz acidentes traseiros em cerca de metade. No entanto, o NHTSA abriu uma investigação após 278 reclamações sobre o sistema da Honda, depois ampliou-a para quase 3 milhões de veículos, com 47 acidentes e 93 feridos possivelmente relacionados. Um Erie Seguros A pesquisa descobriu que 17% dos motoristas desligaram a frenagem automática, com a desconfiança entre os motivos. A ironia é difícil de ignorar. O próprio sistema que existe para evitar colisões traseiras pode causá-las involuntariamente quando o sistema pisa no freio quando o motorista menos espera.
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